Siapa calon Bupati Tasikmalaya pilihan anda?

0.1%

1.1%

88.5%

3.1%

0.3%

5.9%

0%

1%

0%

Jalur Pantai Selatan Tersambung, Target 2021 Tuntas

115
0
FOTO KEMENTRIAN PUPR FOR FIN  TINJAU. Menteri PUPR Basuki Hadimuljono meninjau Jalan Pansela di Kebumen, Jumat (5/4).

JAKARTA – Pembangunan konektivitas di Selatan (Pansela) Pulau Jawa rampung. Pansela yang memiliki panjang 1.405 km membentang menyusuri garis tepi Pantai Selatan dari wilayah Provinsi Banten, Jawa Barat, Jawa Tengah, Daerah Istimewa Jogjakarta hingga Jawa Timur menjadi akses utama mendukung perekonomian masyarakat.

Menteri PUPR Basuki Hadimuljono mengatakan khusus di wilayah Jawa Tengah total Jalan Pansela yakni sepanjang 212 km dan Jogjakarta sepanjang 116 km, dengan total keduanya sepanjang 328 km. Jalan Pansela di kedua provinsi tersebut ditangani oleh Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) VII Direktorat Jenderal Bina Marga.

Dari total panjang tersebut, kata Basuki, hingga tahun 2018 total jalan yang sudah selesai sepanjang 219 km, masing-masing sepanjang 151 km di Jawa Tengah dan 68 di Jogyakarta.

“Pada tahun 2019, Jalan Pansela di Jawa Tengah dan Jogjakarta yang ditangani sepanjang 28 km. Kami targetkan sisa 81 km akan tuntas seluruhnya pada 2021,” ujarnya saat meninjau Jalan Pansela di Kebumen, Jumat (5/4).

Salah satu ruas jalan Pansela di Jawa Tengah yang rampung ditingkatkan adalah ruas Giriwoyo-Duwet sepanjang 23,7 km yang dilakukan dengan kontrak multiyears 2015-2017 melalui program Regional Road Development Project (RRDP) yang didanai oleh Islamic Development Bank (IDB) dengan nilai Rp192 miliar.

Basuki menyatakan pada tahun 2019 terdapat dua ruas jalan di Jawa Tengah dan tiga ruas di Jogjakarta yang telah ditandatangani kontrak pekerjaannya. Dua ruas Jalan Pansela di Jawa Tengah tersebut yakni ruas Tambakrejo- Bantarsari sepanjang 6,50 km dan Jladri – Karangbolong -Tambakmulyo 4,50 km.

Nilai kontrak ruas Tambakrejo-Bantarsari senilai Rp 95,4 miliar dengan kontrak tahun jamak 2019-2020 dan dikerjakan PT Istaka Karya-PT Trie Mukti (kerjasama operasi) Sementara untuk ruas Jladri-Karangbolong-Tambakmulyo nilai kontraknya Rp 53,9 miliar, dengan kontrak tahun jamak 2019-2020, dikerjakan oleh PT Sumber Karya-PT Karya Adi Kencana (kerjasama operasi).

Sedangkan tiga ruas di Jogyakarta yakni ruas Jerukwudel- Baron-Duwet (10,60 km), dengan nilai kontrak Rp195 miliar (2019-2021) dikerjakan PT Brantas Abipraya-Aneka Dharma Persada (kerjasama operasi).

Ruas Legundi- Planjan 4,70 km dengan kontrak Rp69 miliar (2019-2020) dikerjakan PT Istaka Karya dan Jembatan Kretek 2 dengan panjang penanganan 2.014 meter. Besar pagu sebesar Rp574 miliar untuk tahun 2019-2021.

Basuki menambahkan selain sisi perekonomian, tidak ada salahnya mempromosikan Jalur Pansela Jawa menjadi alternatif dari jalur Pantai Utara (Pantura) Jawa yang sudah padat lalu lintasnya. Karena sepanjang jalan terdapat banyak destinasi wisata. “Pengguna jalan akan disuguhi pemandangan hamparan sawah, pegunungan dan pantai sekaligus menjadi spot foto yang bagus,” ungkapnya.

Lebih lanjut, ia menjelaskan penanganan jalan Pansela Jawa terus dilakukan guna meningkatkan kecepatan, keamanan dan kenyamanan bagi pengguna jalan. Kondisi yang sudah mantap akan terus dipertahankan dan ditingkatkan.

Kepala BBPJN VII Akhmad Cahyadi mengatakan perkiraan total anggaran yang dibutuhkan untuk penyelesaian Jalan Pansela di kedua provinsi tersebut sekitar R p1,9 triliun dengan alokasi masing-masing untuk Jawa Tengah sebesar Rp1,1 trilun dan Rp 885 miliar untuk di Jogjakarta.

Alternatif Ke Borobudur

Selain jalan Pansela Jawa, Menteri Basuki juga melakukan peninjauan terhadap rencana pengembangan jalur alternatif akses wisata dari Borobudur ke New Yogyakarta International Airport (NYIA) di Kulon Progo. Ruas yang ditinjau dari Sentolo ke Nanggulan lalu ke Tegalsari-Siluwok, Kabupaten Kulon Progo, Jogjakarta.

“Sepanjang jalan tersebut kita lihat juga banyak titik wisata yang menuju ke arah Borobudur. Borobudur merupakan salahsatu dari 4 Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN) yang diprioritaskan pengembangannya melalui infrastruktur yang baik, paparnya.

Untuk itu, sambung Basuki, ditingkatkan dengan pelabaran dan perbaikan geometri jalan karena pada beberapa spot, saat ini masih terlalu curam sehingga masih sulit dilalui bus.

”Selain itu kita akan buat shortcut agar lebih aman dan nyaman. Saya minta untuk dibuatkan desainnya tahun ini hingga selesai, lalu tahun depan kita akan mulai (fisiknya),” terangnya. (ful/fin)

loading...

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.